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从"传统"走向"智慧" 物流业70年之变局

作者: 中国物流信息网 更新时间: 2019年10月25日 08:19:23 游览量: 71

简述:

新中国成立以来,物流业得到长足发展.在奔向“物流强国”的路上,共和国物流业正在实...

新中国成立以来,物流业得到长足发展。在奔向“物流强国”的路上,共和国物流业正在实现从“传统”走向“智慧”的蝶变。

从'传统'走向'智慧' 物流业70年之变局

快递送达的速度越来越快,车队经理在办公室就能看到车辆的定位和油耗,码头实现无人驾驶卡车作业。

新中国成立以来,物流业得到长足发展。在奔向“物流强国”的路上,共和国物流业正在实现从“传统”走向“智慧”的蝶变。

随着物流业的蓬勃发展,智慧物流创新迎来变革,物流无人技术逐步推广,部分城市开展无人驾驶货车道路测试,“无人车、无人仓、无人配送、无人码头”等创新应用走在世界前列。

科技深刻变革着物流中仓储、运输与配送的各个环节,成为物流行业降本增效的关键利器,智慧物流逐渐发展起来。

物流业进入“智慧”发展成长期

2018年4月,全球首台L4级无人驾驶纯电动集装箱卡车中国重汽HOWO-T5G在天津港开启试运营。此款车装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元,在无人干预的情况下,完成了道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作,实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。

这款专门为港口量身打造的全球首台L4级无人驾驶电动卡车上,可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、作业设备交叉作业的复杂情况下,保持良好作业状态,以满足港口24小时全天候生产运行。

此举将会彻底改变港口码头的作业方式,标志着重卡的智能化创新推动自动化集装箱码头的变革,有力推进了我国绿色智慧物流的升级发展。

从'传统'走向'智慧' 物流业70年之变局

从'传统'走向'智慧' 物流业70年之变局

从'传统'走向'智慧' 物流业70年之变局

无人驾驶卡车在港口的应用,不过是智慧物流的一个缩影。经过多年发展,物流互联网全面连接物流资源,推动物流“在线化”发展。

2018年,全国动态监控货运车辆超过570万辆。数据显示,2013-2018年我国智慧物流市场规模增速均保持在两位数以上,2018年市场规模已经达到4860亿元,同比增长19.4%。预计到2020年,市场规模将超过5000亿元,到2025年市场规模将超过万亿元。

物流科技迈向质的飞跃

习近平指出:“惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜。”

站在经济发展历史性成就和变革的新起点上,越来越多的商业力量不断崛起,并日益改变世界。一直以来,物流行业作为中国经济驱动力之一,留给人们的印象都是劳动密集式的“人力工厂”,如今,这一番景象已经发生了翻天覆地的变化。

8月23日,神州控股科捷“人机共舞”亮相第十二届东北亚博览会。

从'传统'走向'智慧' 物流业70年之变局

科捷是神州控股旗下负责智慧产业链业务的主力军,致力于通过“仓+大数据+人工智能”的战略落地,为客户提供端到端的一站式供应链服务,实现基于供应链的产业链整合。

科捷“人机共舞1.0”自动拣选系统,作为业界首创的“车到人”智能机器人拣选模式,能够满足大促期间集中爆发的海量分拣零失误的要求,效率比纯人工分拣提升三倍之多。“人机共舞2.0”采用“货到人”模式,是国内首例悬挂式AGV智能仓,拥有美国专利。

采用轨道机器人技术,能够充分而灵活地利用三维空间,极大提高仓库场地利用效率。“人机共舞3.0”通过智能化的算法实现了B2B和B2C并行混合的业务模式、AGV复用、存储区无人化等业界创新仓储解决方案。

从人机共舞1.0到人机共舞3.0,科捷在不断突破行业限制。科捷最新的人机共舞3.0,将机器人及人工智能技术应用于传统仓储物流行业,采用“双业务并存高密度存储货到人方案”,结合科捷自主研发的调度系统,实现了仓储运营数字化和智能化、仓内管理规范化。

该模式能同时完成B2B和B2C业务的出入库作业,两种业务分区并存,AGV能够双区复用。应用此方案将节省人力50%,节省成本40%,由于其先天的轻投入基因,为中国乃至世界的仓储行业开辟了一种全新的运营模式,打破了“智能仓储都需要大投入长周期”的固有认知,为中国物流产业的数字化进程提供了巨大的加速潜力。

政策助推智慧物流发展