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需求疲弱&港口库存增加 甲醇维持弱势

作者: 中国物流信息网 更新时间: 2019年10月15日 16:53:13 游览量: 169

简述:

上周受到内地部分装置检修,区域市场惜售挺价影响,甲醇期价迎来阶段性反弹。截至上周五收盘,MA1909报收于2130元/吨,周涨幅70元/吨或3.4%。江苏甲醇现货2080元/吨(-80),MA1909基差

上周受到内地部分装置检修,区域市场惜售挺价影响,甲醇期价迎来阶段性反弹。截至上周五收盘,MA1909报收于2130元/吨,周涨幅70元/吨或3.4%。江苏甲醇现货2080元/吨(-80),MA1909基差为-50元/吨(-4)。

基本面分析:

国内供应方面,西北地区恢复运行或者停车检修较频繁,西北地区的开工负荷为81.43%,环比上涨0.43%。山东等地区部分装置停车检修,导致全国甲醇开工负荷略有下降。国内甲醇整体装置开工负荷为69.26%,环比下滑0.58%。

国内甲醇装置方面,新奥达旗120万吨,其一期装置计划近期重启。赤峰博元15万吨7月9日起停车检修,重启待定。包钢庆华20万吨计划7月17日起检修30天,咸阳化学60万吨8月1日起检修15天,内蒙古易高30万吨7月底起检修15天,陕西渭化60万吨8月1日起检修20天。安徽华谊50万吨计划8月中旬检修25天,神华包头180万吨计划9月份检修。

国际装置方面,委内瑞拉Metor 233万吨甲醇装置其中一套已于7月底重启。伊朗ZPC 330万吨甲醇装置因技术问题于7月底临时停车,重启待定。伊朗Kaveh 230万吨装置于7月18日停车,推迟至8月底重启。阿曼OTI 110万吨计划8月底检修20—30天。港口方面,上周江苏、浙江港口库存继续增加,广东、福建港口库存小幅下降。整体沿海地区甲醇库存较前一周增加9.4万吨至113.4万吨。沿海地区甲醇可流通货源预估在38.3万吨附近,较前一周减少0.6万吨。未来两周中国进口船货到港量在50万吨左右。8月上中旬为甲醇进口船货集中到港周期,受到罐容紧张牵制,近期进口船货卸货速度迟滞且部分进口船货被动分流至港口的非主力库区卸货入罐。

甲醇制烯烃装置方面,中安联合70万吨烯烃装置7月26日投产,配套甲醇开工五成, 近日原料有外采。江苏斯尔邦80万吨烯烃装置7月底开始停车检修15天。青海盐湖33万吨烯烃停车中,开车待定。大唐多伦烯烃停工中,近期甲醇开工正常,原料外销体量尚可。神华榆林60万吨MTO 7月22日开始检修20天。延安能化60万吨烯烃装置检修时间推迟至8月底。神华包头60万吨烯烃计划9月15日计划检修43天。因内蒙古久泰装置恢复运行,斯尔邦(江苏盛虹)停车检修,所以整体开工负荷窄幅下滑。国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在73.74%,较上周下降2.15个百分点。传统需求方面,因山东、河南部分装置停车或降负,甲醛开工负荷下降。因部分装置重启,二甲醚开工负荷上涨。因部分装置降负运行,醋酸开工负荷下降。因浙江江山装置恢复运行,DMF开工负荷上涨。

结论及操作建议:

新兴需求方面,由于江苏斯尔邦停车检修,国内煤(甲醇)制烯烃装置整体开工负荷继续下滑。后期神华包头、延安能化烯烃装置仍有加你徐预期。中安联合WTO装置已投产,关注原料外采情况。传统需求方面,受到安监环保影响,临沂、河南部分甲醛、二甲醚仍停工,不利于甲醇消化。伊朗甲醇装置临时停车,但未来两周计划到港货源依然较多。港口库存继续增加。因陕蒙、河南及山东部分甲醇装置检修,局部供应缩量,对现货有一定支撑。但需求萎缩库存累积背景下,甲醇期价经过上周短暂反弹后增仓跌超3%。预计短期仍将维持振荡偏弱走势。关注内地工厂装置开工变动情况。(作者:魏琳)